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Für Ihre erste Frage.... sind Sie definitiv gesetzlich verpflichtet, vor dem Betreten einer Fahrbahn von einer Nicht-Road, wie z.B. einem Parkplatz, einer Gasse, einer Einfahrt, etc. anzuhalten, unabhängig von der Anwesenheit oder dem Fehlen eines Stoppschildes. Das stimmt in jedem Zustand, in dem ich gefahren bin. Hier ist das dazugehörige Illinois-Gesetz:

Das schließt sogar ziemlich viele Hochschulbusse ein, deren Hochschulbezirke eine Tendenz haben zu protestieren, dass die Installation von Sicherheitsgurten in jeder einzelnen Busunfall-Kanzlei sie zu viel Geld kosten würde. Einige Busse werden auch von angesehenen Firmen betrieben, die das Einkommen sehr zuerst und das Sicherheitsende sehen. Nach einem Busunfall in Nordtexas 8. August tötete 17 Personen, das National Transportation Safety Board schaltete die in Houston ansässige Corporation, die den Bus besaß, ab, die bereits Verletzungen in ihrer Akte hatte. Sein Fahrer hatte Berichten zufolge auch eine DUI-Verhaftung in seiner Akte. Vom unsicheren Fahrer bis zum unsicheren Auto ist das Fahren im Bus oft etwas anderes als eine entspannende "Überlassen Sie das Fahren uns" Expertise, sondern ein Fall des Gefühls, dass Sie Ihr Leben in Ihre individuellen Hände nehmen. Mit dem in Gedanken, ist es wirklich sehr am besten, jeden Charterbusdienst zu untersuchen, bevor man sich darauf einigt, Geschäfte mit ihnen abzuschließen, vielleicht durch ein Greater Organization Bureau oder einen anderen Kunden-Watchdog. Nicht wenige Buslinien sind völlig seriöse und professionelle Unternehmen, und Käufer sollten sie wirklich entdecken und über kleinere Unternehmen wählen, die kleinere Gebühren verlangen können, aber zu welchem Preis, wenn sie in einen tödlichen Busunfall verwickelt sind?

In nur drei Tagen haben drei bedeutende Busunfälle mindestens 20 Männer und Frauen getötet und Dutzende weitere in Texas, Mississippi und Nevada verletzt. Ein beliebtes Element von zweien aus den Unfällen war ein vermuteter Reifenplatzer aufgrund eines runderneuerten Reifens - der für jede kommerzielle Buslinie verboten ist - oder eines anderen defekten Reifens, der nicht den korrekten Sicherheitsstandards entspricht. Aber viele andere Komponenten können bei einem katastrophalen Busunfallanwalt ins Spiel kommen. 1 könnte die Größe, das Gewicht und die Natur mit dem Bus selbst sein. Wie ein 18-Rad-Lkw ist auch ein Bus schwer, um sofort zu kündigen. Wenn ein Auto oder Lastwagen vor einem Bus ausfährt und den Bus zum Ausweichen bringt, verliert er wahrscheinlich die Kontrolle und fährt auf andere Fahrspuren oder komplett abseits der Straße. Auch ein kulinarischer Bus kann umkippen, und wenn sein Dach nicht verstärkt ist, kann der Bus auf seine eingeschlossenen Fahrgäste zusammenbrechen. Ein zusammenstoßender Bus neigt auch dazu, seine Fahrgäste von den Sitzen zu werfen, wenn man bedenkt, dass Buspaare mit Sicherheitsgurten ausgestattet sind.

Ich lebe in einer Stadt, die für ihren Verkehr bekannt ist. Außerdem wohne ich in der Nähe einer großen 4-spurigen Straße, die die Menschen als Alternative zur Autobahn benutzen. Wenn die Autobahn schlecht ist, ist es auch die Straße. Am Morgen nehme ich diese Straße für eine Ampel und eine Gesamtsumme von 2,5 Blocks, dann biege ich links ab, um meine Tochter zur Schule zu bringen, während andere Leute die gleiche Straße über mehrere Kilometer nehmen. Gestern habe ich rechts abgebogen und bin sofort auf den Verkehr gestoßen. Die linke Spur hatte 15 Autos mehr als die rechte. Ich blieb auf der rechten Spur und timte sie so, dass ich nach einem Block auf die linke Spur kam, um mich darauf vorzubereiten, nach links zu fahren. Ich habe diesen Kerl nicht abgeschnitten, ich habe seine Fortschritte nicht gebremst. Ich betrat den Raum, den er zwischen sich und dem Auto gelassen hatte, das jetzt vor mir stand. Als er in meinen Spiegel schaut, dreht er mir den Vogel um. Egal welcher Mann. Etwa 20 Sekunden später noch einmal angeschaut, dreht er mir immer noch den Vogel um. Ok, Mann. Das Spiel beginnt. Wir nähern uns der ersten Kreuzung und sind am Boden mit "Nicht blockieren" in großen Blockbuchstaben gekennzeichnet. Es gab genug Platz für mich, um fortzufahren. Ich habe Vorsicht walten lassen und nicht weitergemacht. Zu meiner Rechten war ein Stadtbus. Als der Verkehr sich bewegte, tat er es nicht.  If you cherished this informative article as well as you desire to be given more details about [[http://Www.Trifit-tu.cz/want-have-more-appealing-navigationsger%C3%A4t-mit-lkw-software-read|Www.Trifit-tu.cz]] i implore you to visit the web site. Ich ließ die hintere Stoßstange des Busses parallel zu meiner vorderen Stoßstange laufen, bevor ich mich bewegte. Dieser Typ war FROTHING verrückt und drehte mir immer noch den Vogel um. Ich kicherte. Endlich bewege ich mich. Wir nähern uns der einen Ampel, durch die ich geradeaus fahren muss, und der Bus hat es geschafft, aber sein hinteres Ende blockierte die Kreuzung. Es gab Raum für mich, weiterzumachen UND der Bus blockierte bereits den Querverkehr. Aber ich wollte nicht dieser Typ sein und einen Verkehrsinfarkt verursachen. Also wartete ich bei grünem Licht. Als das Licht gelb wurde, wartete ich. Kurz bevor es rot wurde, ging ich schnell durch die Kreuzung. Er lief fast über das Rot, um mir zu folgen, aber dann wäre er in der Mitte der Kreuzung stecken geblieben. Sobald er anhielt, betrat ich die mittlere Abbiegespur und biegte auf die Straße ein, die zur Schule führt. Er wurde zuletzt mit seinem Vogel am roten Licht schäumend gesehen.
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